メカニックも大喜び！ シマノはついにこの厄介なブレーキの欠陥を修正しました

Shimano 105 ブレーキをこれまで以上に優れたものにした 1 つのアップグレード

このコンテストは終了しました

オスカー・ハックル著

公開日: 2023 年 3 月 2 日午後 3 時

シマノは、最新の 105 Di2 シフターのブリードポートネジを密かに更新し、これまでドロップバーシフターを悩ませてきた共通の欠陥をついに解決しました。

これまで、シマノ ドロップバー シフターのブリード ポート ネジは、ソフトチーズとほぼ同じ強度の金属で作られていました。

これは恐ろしいほど簡単に丸めることができ、日常的なブレーキのエア抜きを気が遠くなるような冒険に変える可能性があります。

これまで四捨五入をしたことがないと言う整備士は、完全に嘘をついています。

現在、105 Di2 シフターでのみ見られる新しいボルトは、古いボルトよりもはるかに強いと感じられる未決定の素材で作られています。 ステンレスかと思いますがシマノに確認してみました。

私は 1 台の自転車のネジを取り外して再度取り付ける機会しかありませんでしたが、平均的な品質の六角レンチを使用していたにもかかわらず、新しい素材ははるかに耐久性があるように感じました。

Dura-Ace R9200 と Ultegra R8100 グループセットも新しいネジ (Y0MX98020) を使用していますが、シマノの 11 速ドロップバー シフターに使用されているのと同じ安っぽい金属で作られています。

この新しいブリードポートネジを使用して 12 速 Dura-Ace または Ultegra シフターをアップグレードしたい場合は、シマノによればアップグレードできるとのことですが、部品番号は Y0RM98020 です。

大手小売店にはあまり在庫がありませんが、優良な自転車店なら特注で注文できるはずです。

残念ながら、私と同じように、11 スピードのグループセットを使用している場合、シマノはあなたが古い安っぽいネジで行き詰まっていることを確認しました。

これは、12 速ドロップバー シフターのネジの形状がわずかに異なり、11 速シフターでは機能しないためです。

私はシマノが将来のすべてのドロップバーグループセットに新しいスタイルのネジを展開すると予想していますが、シマノがこのより硬い金属で古い11速ブリードポートネジを提供する可能性は低いです。

Ultegra R8070 シフターの古いネジはすぐに廃棄したいので、これは非常に残念です。

古いスタイルのボルトの 1 つが丸くなってしまったためにこの記事を読むことになった場合でも、パニックにならないでください。解決策があるかもしれません。

元ワークショップの同僚からの勧めを受けて、Wera の Hex Plus キーを使用してうまくいくことがわかりました。 これらはヘッドの接触領域が広く、他の六角レンチよりも大幅に優れたグリップ力を発揮します。

Park Tool の宝石のような THH-1 T ハンドル六角レンチなどの一部の六角レンチは、慎重に使用すれば剥がされたヘッドに食い込むことができる巧妙な抽出ヘッドを備えています。 ただし、これらは少し当たり外れがある可能性があります。

ボルトの頭に同じサイズのトルクス キーを使用してみることもできます。 これにより追加購入が可能になりますが、ツールを損傷しないように注意する必要があります。

すべてが失敗した場合の最後の手段として、ハンマーを使用してトルクス キーをネジに軽く叩き込みます。 これにより、ネジを取り外すための新しいフィッティングが効果的に作成されます。 ただし、ネジはゴミ箱用になるため、交換する必要があります。

ただし、シマノはこの方法を絶対に推奨しません。

シフター本体のネジ山は非常にデリケートであることを強調しておきます。 ボルトを完全に真っ直ぐに慎重に角度を付けないと、ねじ山が交差してしまいます。

本当にスレッドをマッシュアップした場合は、残念ながら、おそらく新しいシフターの時間です。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大な道路や砂利道で、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後はバイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役割を務めていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合という最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状の軽量ロードフレームとグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。